Procedura di lavaggio del refrigerante: Ford F-350 Super Duty (2008-2016)

Autore: Eugene Taylor
Data Della Creazione: 11 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 5 Maggio 2024
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Procedura di lavaggio del refrigerante: Ford F-350 Super Duty (2008-2016) - Auto
Procedura di lavaggio del refrigerante: Ford F-350 Super Duty (2008-2016) - Auto

L'aggiunta di liquido di raffreddamento del motore (noto anche come antigelo) alla tua Ford F-350 Super Duty 2019 è abbastanza facile. Il liquido di raffreddamento del motore circola attraverso il motore per mantenerlo fresco in estate ma non si congela in inverno. Assicurati di controllare il tuo motore quando fa freddo per una lettura accurata. Il video qui sopra mostra dove si trova il serbatoio del refrigerante nell'F-350 Super Duty e come aggiungere liquido refrigerante. Assicurati di controllare il manuale del proprietario per determinare il tipo corretto di fluido da aggiungere: per Fords, in genere si trova in una sezione intitolata Capacità dei fluidi nella parte posteriore del manuale. Mescola il liquido refrigerante con acqua distillata in modo da avere una combinazione di liquido refrigerante al 50% e acqua al 50%. Alcuni refrigeranti verranno premiscelati ... cioè, non è necessario aggiungere acqua. Questi refrigeranti in genere indicano 50/50 o premiscelati sulla parte anteriore della bottiglia del refrigerante.

La rimozione del tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento su un motore caldo potrebbe causare la fuoriuscita del tappo a una velocità elevata e la fuoriuscita di liquido dal serbatoio. Indossare sempre occhiali di protezione quando si lavora sull'F-350 Super Duty. Pulire prontamente eventuali liquidi versati poiché è altamente tossico. Gli animali amano il suo sapore dolce, quindi anche una piccola quantità sul pavimento del tuo garage può finire nello stomaco dei cani abbastanza rapidamente. Se noti una superficie oleosa nel liquido di raffreddamento, chiedi immediatamente al tuo meccanico di ispezionare l'F-350 Super Duty per individuare eventuali perdite nella guarnizione della testata